Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2023-08-24 Происхождение:Работает
Шестерня — механическая деталь, которая может совпадать друг с другом.Зубчатая передача может выполнять функции замедления, роста и направления.Он широко используется в механической трансмиссии и во всей механической области.В данной работе изложена технология обработки деталей зубчатых передач.
1. Функция и конструкция шестерни. Несмотря на то, что шестерни имеют разные формы и размеры из-за разных функций в машине, их всегда можно разделить на зубчатое кольцо и корпус колеса.Обычная цилиндрическая передача имеет следующие категории (ниже): дисковая шестерня, установочная шестерня, внутренняя шестерня, шестерня вала, шестерня вентилятора, рейка.Дисковая передача широко используется.
Конструктивная форма цилиндрической шестерни Цилиндрическая шестерня может иметь одно или несколько зубчатых колец.Обычная зубчатая передача с одним зубом имеет хорошую технологию;а маленькое зубчатое кольцо двойной или тройной шестерни часто повреждается заплечиком, что ограничивает использование некоторых методов обработки, обычно можно использовать только зубья.Если требования к точности зубчатого колеса высоки, необходимо брить или шлифовать зубья, многозубчатое зубчатое колесо обычно превращается в комбинированную конструкцию кольцевого зубчатого колеса с одним зубом.
2. Требования к точности цилиндрической передачи. Точность изготовления самой шестерни оказывает большое влияние на рабочие характеристики, грузоподъемность и срок службы всей машины.По условиям использования передачи к зубчатой передаче выдвигаются следующие требования: 1. Точность движения требует, чтобы передача могла точно передавать движение, передаточное число было постоянным, то есть передача в повороте, Угловая погрешность не превышает определенного диапазона.2. Стабильность работы требует плавного движения зубчатой передачи, меньшего удара, вибрации и шума.Для этого необходимо ограничить изменение мгновенного передаточного отношения при меньшем вращении шестерни, то есть ограничить угловую ошибку за короткий период.3. [] Шестерня с точностью контакта при передаче мощности, чтобы не вызывать неравномерного распределения нагрузки, вызывающего преждевременный износ поверхности зуба, что требует равномерности контакта поверхности шестерни и обеспечения определенной площади контакта. и контактное положение, которые соответствуют требованиям.4. [] Зубчатый боковой зазор требует зубчатой передачи, оставляя определенный зазор между нерабочими зубьями для хранения смазочного масла, чтобы компенсировать изменение размера, вызванное температурой и упругой деформацией, а также некоторыми ошибками при обработке и сборке.
3. Материал шестерни. Материал шестерни должен выбираться в соответствии с используемыми условиями работы.Выбор материала зубчатой передачи напрямую влияет на производительность обработки и срок службы шестерни.Обычная передача, углеродистая сталь (например, сталь 45) и низко- и среднеуглеродистая легированная сталь, такая как 20 Cr, 40 Cr, 20CrMnTi и т. д.² Могут быть выбраны высокие требования к важной передаче. Нитридная сталь 38CrMoAlA, несиловая передача также может быть чугун, клейкая древесина или нейлон.
4. Обработка зубчатых колес для термообработки в соответствии с различными целями, организация двух видов процесса термообработки: 1. [] термообработка заготовки до и после обработки заготовки зуба, организация зажигания или регулировки качества предварительной термообработки, ее основная цель - устранить Остаточные напряжения, вызванные ковкой и грубой обработкой, улучшают резку материала и улучшают комплексные механические свойства.2. [] После термообработки поверхности зуба, чтобы улучшить твердость и износостойкость поверхности зуба, часто выполняются такие процессы термообработки, как закалка с инфильтрацией углеродом, закалка с высокочастотным индукционным нагревом, совместная фильтрация углерода и азота и азотирование.
5. Заготовка зубчатого колеса. Заготовка зубчатого колеса в основном состоит из стержня, поковок и отливок.Материал стержня используется из-за небольшого размера, простой конструкции и низких требований к прочности.Когда шестерня требует высокой прочности, износостойкости и ударопрочности, несколько поковок, шестерня диаметром более 400 ~ 600 мм, обычно используется литейная заготовка.В целях снижения производительности обработки для шестерен крупных и малой точности, для шестерен малых размеров и сложной формы для повышения производительности труда и экономии можно применять прецизионное литье, литье под давлением, прецизионную ковку, порошковую металлургию, горячую прокатку и холодное прессование. сырье.
6. Выбор схемы обработки зубчатой заготовки. Для заготовки зуба вала и втулки процесс обработки в основном аналогичен общему валу и втулке.Сейчас в основном обсуждается процесс обработки заготовки зуба дискового колеса.Технологическая схема обработки зубчатой заготовки во многом зависит от конструкции корпуса колеса и типа изготовления зубчатой передачи.1. [] Большое количество массового производства зубных заготовок, обработка большого количества массовых обработок зубных заготовок среднего размера, использование технологической схемы «сверло, одно движение, одна ножевая машина». (1) Сверление или расширение внешней поверхности. круг и торцевая поверхность заготовки. (2) Вытяните отверстие. (3) С отверстием на многоножевом полуавтоматическом токарном станке, торцевой поверхностью, режущей канавкой и фаской и т. д. Эта схема процесса из-за использования станка инструменты могут образовывать сборочную линию или автоматическую линию, поэтому эффективность производства высока.2. [] При обработке партий часто используется схема процесса «одна машина тянет одну машину».(1) к внешнему скруглению заготовки зуба или позиционированию колеса по оси Y, точному внешнему скруглению автомобиля, торцевой поверхности и внутреннему отверстию. (2) Поддержите отверстие для вытягивания (или шлицевое отверстие) торцевой поверхностью. (3) Расположите внешний круг и Торцевая поверхность доработанного автомобиля дырками.Эту схему можно реализовать на горизонтальном токарном станке или на башенном токарном станке с тянущей станиной.Он характеризуется стабильным качеством обработки и высокой эффективностью производства.Когда в отверстии зуба есть ступеньки или на торцевой поверхности есть канавки, вы можете в полной мере использовать многоножевой токарно-револьверный станок для выполнения многостанционной обработки и одновременно завершить обработку заготовки зуба на револьверном токарном станке. .
7. Метод обработки зубчатых колес. Обработка формы зубьев шестерни и зубчатого кольца является основой всей обработки зубчатых колес.
Обработка зубчатых колес состоит из множества процессов, в том числе для обработки формы зубьев, цель которых - наконец получить шестерню, отвечающую требованиям точности.
В соответствии с принципом обработки форму зуба можно разделить на метод формования и метод формования.
Метод формовки - это метод вырезания поверхности зуба по форме канавки режущего колеса, такой как фрезерование зубьев, вытягивание зубьев и формирование шлифовальных зубьев.
Метод отображения - это зубчатый инструмент и заготовка в соответствии с зубчатой парой поверхности шестерни, например, прокатка зубьев, вставка зубьев, бритье зубьев, шлифование зубьев, хонтирование и т. д.
Выбор схемы обработки формы зуба в основном зависит от класса точности, формы конструкции, типа производства и условий производства зубчатого колеса.Для различных уровней точности зубчатых колес обычно используемая схема обработки формы зубьев выглядит следующим образом: (1) следующий 8-й уровень зубчатых колес может соответствовать требованиям с зубьями или зубьями.
Для закаленных зубчатых колес может быть использована: раскатная (пробочная) схема обработки торца зуба-закалка-коррекция отверстия.
Но точность обработки формы зуба перед закалкой должна быть повышена.
(2) Прецизионные зубчатые колеса класса 6-7 можно использовать для закаленных зубчатых колес: грубые прокатные зубья-тонкие прокатные зубья-обработка концов зубьев-тонкое бритье зубьев-закалка поверхности-калибровка эталонных-хонинговальных зубьев.
(3) Класс точности 5 выше шестерни обычно использует: грубые прокатные зубья-тонкие прокатные зубья-обработка конца зуба-закалка-калибровка эталонные-грубые шлифовальные зубья-тонкие шлифовальные зубья.
Шлифование зубов — это метод обработки с высокой точностью и небольшой величиной шероховатости поверхности при обработке формы зуба, а высокая точность может достигать 3-4 уровней.
1. Класс точности фрезерного механизма поверхности зуба: ниже 9 Ra: 6,3 ~ 3,2 мкм. Область применения: ремонтное производство цельных деталей, обработка низкоточных внешних цилиндрических шестерен, реек, бикальных передач, червячных передач. 2. Уровень точности шестерни: 7 зубьев. шероховатость поверхности Ra: 1,6~0,4 мкм. Область применения: массовое производство 7 внутренних шестерен, комплекс по производству ножей для наружных шестерен, 3. Класс точности прокатного механизма: шероховатость поверхности зубьев 8~7 Ra: 3,2~1,6 мкм. Применение: во всех видах массового производства, обработка внешних цилиндрических и червячных передач средней массы. 4. Класс точности зубчатых передач: 8 ~ 7. Шероховатость поверхности зуба Ra: 1,6 мкм. Диапазон применения: в различном массовом производстве, обработка внутренних и внешних поверхностей среднего качества. цилиндрические шестерни, многозвенные шестерни и малые рейки 5. Накатные (или вставные) зубчато-закалочно-хонинговальные шестерни. Класс точности: 8~7. Шероховатость поверхности зуба Ra: 0,8~0,4 мкм. Область применения: шестерни для закалки поверхности зубьев. 6. Накатные зубья. -Класс точности бритвенного механизма: шероховатость поверхности зуба 7 ~ 6 Ra: 0,8 ~ 0,4 мкм. Область применения: в основном используется для массового производства. 7. Класс точности зубчатого колеса для бритья, закалки и хонингования: шероховатость поверхности зуба 7 ~ 6 Ra: 0,4~0,2 мкм. Область применения: в основном используется для массового производства. 8. Класс точности зубчатых колес для закалки и шлифования зубов: 6~3. Шероховатость поверхности зуба Ra: 0,4~0,2 мкм. Область применения: для высокой точности. обработка поверхности зубьев шестерен, низкая производительность, высокая стоимость. 9. Класс точности прокатных (вставных) зубошлифовальных механизмов: 6 ~ 3. Шероховатость поверхности зуба Ra: 0,4 ~ 0,2 мкм. Область применения: для обработки поверхности зубьев высокоточных зубчатых колес, низкая. производительность, высокая стоимость
8. Обработка концов зубьев. Конец зуба шестерни круглый, заостренный, угловой и с заусенцами, как показано на следующем рисунке.
Налейте круглый перевернутый наконечник после того, как шестерня в шестерне легко войдет в состояние зацепления, уменьшите явление удара.
Перевернутые края могут удалить кромку кончика и заусенцы.
Обработка торца зуба а) перевернутый круг б) перевернутый кончик в) перевернутый край Ниже представлена схематическая диаграмма реверса торца зуба с помощью пальчиковой фрезы.
При реверсе круга фреза вращается с большой скоростью и качается по дуге.После обработки зуба заготовка возвращается из фрезы и быстро перемещается к фрезе возле торца следующего зуба.
Торцевую обработку необходимо производить перед закалкой зубьев, обычно после накатки (вставки) зубьев и перед бритьем.
Тенденция перевернутого раунда
9. Процесс обработки цилиндрической шестерни с прямыми зубьями. Высокоточная шестерня. 1. Ковка заготовки. 2. Горячая обработка. 3. Внешний вид грубой машины, везде оставлен припуск на обработку. Привязка позиционирования 2 мм: внешний круг и торцевая поверхность. 4. Тонкая машина везде, внутреннее отверстие до Φ84.8H7, общая длина припуска на шлифование 0,2 мм, 5. Проверка 6. Прокатка поверхности зуба;Припуск на зубья составляет 0,25–0,3 мм. Ориентир для позиционирования: внутреннее отверстие и торцевая поверхность A7.Определите ориентир для позиционирования: внутреннее отверстие и торцевая поверхность A8.слесарь заусенцев 9. высокочастотная закалка поверхности зуба HRC5210.Ориентир по расположению шпоночного паза: внутреннее отверстие и торцевая поверхность A11.шлифование большой торцевой поверхности A, ориентир позиционирования: внутреннее отверстие 12. шлифование поверхности B до общей длины, ориентир позиционирования: торцевая поверхность A13.шлифование внутреннего отверстия до φ 85H5. Ориентировочное позиционирование: внутреннее отверстие и торцевая поверхность A14.Ориентир для позиционирования шлифования торцевой поверхности зуба: внутреннее отверстие и торцевая поверхность A15.Инспекция
10. Анализ процесса обработки шестерни 1. Выбор привязки позиционирования Выбор привязки позиционирования шестерни часто отличается из-за конструктивной формы шестерни.
Шестерня вала в основном позиционируется, а блокировка конуса используется, когда апертура большая.
Точность позиционирования высока и может достигать единого эталона.
В зубчатом колесе часто используются следующие два метода позиционирования и зажима на поверхности зуба.
(1) Расположение внутреннего отверстия и торцевой поверхности, то есть совместное расположение внутреннего отверстия и торцевой поверхности заготовки, используется для определения центрального и осевого положения шестерни, а также режима зажима, обращенного к позиционирование торца принимается.
Таким образом, можно обеспечить перекрытие исходной точки позиционирования, исходной точки проектирования, исходной точки сборки и исходной точки измерения, что обеспечивает высокую точность позиционирования, подходящую для массового производства.
Однако точность изготовления приспособления сравнительно высока.
(2) Внешний круг, заготовка и зажимной вал большие, исправьте внешний круг, чтобы определить положение центра, и найдите торцевую поверхность;зажим с другого конца.
Поскольку каждая заготовка исправляется, эффективность производства низкая;для этого требуется соосность внутреннего и внешнего кругов заготовки зуба, а точность зажима невысока, поэтому он подходит для единичного и мелкосерийного производства.
2. Обработка перед обработкой поверхности зубьев играет очень важную роль во всем процессе обработки зубчатых колес, поскольку на этом этапе необходимо обработать эталон, используемый для обработки и тестирования поверхности зубьев;Будь то повышение производительности или обеспечение качества обработки зубчатых колес, мы должны обратить внимание на обработку заготовок зубчатых колес.
В технических требованиях к зубчатым колесам следует уделять внимание точности размеров верхнего круга, поскольку определение толщины зуба основано на верхнем круге в качестве эталона измерения, точность верхнего круга слишком низка, поэтому Измеренное значение толщины зуба не может правильно отражать размер бокового зазора зуба.
Таким образом, в процессе обработки следует обратить внимание на следующие три проблемы: (1) когда диаметр верхнего круга зуба является эталоном измерения, следует строго контролировать точность размера верхнего круга зуба (2) чтобы гарантировать, что позиционирование торцевой поверхности и позиционирование отверстия или вертикальность круга (3) повышают точность изготовления шестерни в отверстии, уменьшают зазор с зажимным шпинделем
